大迎角飛行模拟器

大迎角飛行模拟器可(kě)以用(yòng)來模拟固定翼飛機大迎角、失速和過失速的特殊飛行科(kē)目，通過靈活的飛行仿真開發軟件和飛參分(fēn)析工(gōng)具(jù)可(kě)以進一步研究飛機的控制率、失速、尾旋機理(lǐ)。

大迎角飛行模拟器主要由大迎角飛行仿真軟件、飛行仿真設計開發軟件、視景系統、仿真航電(diàn)系統、飛參分(fēn)析軟件、六自由度電(diàn)動運動平台、模拟座艙組成。

系統特點：

1) 逼真的大迎角飛行模拟

具(jù)備逼真的失速、尾旋等大迎角科(kē)目模拟仿真功能(néng)。

2) 完整的氣動數據庫

采用(yòng)氣動系數法，包括-20至90度迎角範圍和-40至40度側滑角氣動數據、靜态天平（含舵面效率）、動态天平和旋轉天平氣動數據。

3) 全域範圍的控制率

基于六自由度全量飛行方程，具(jù)備控制率二次開發功能(néng)；

完整的控制率模塊，具(jù)有(yǒu)縱向C*指令功能(néng)、中(zhōng)立速度穩定、過載保護、橫向駕駛杆指令滾轉角速率、滾轉角速率保護、副翼-方向舵交聯解耦、慣性解耦、控制增穩等功能(néng)模塊；

具(jù)備常規狀态下平飛、穩定爬升/下滑、穩定盤旋、協調側滑等飛行自動配平功能(néng)；

4) 專業的飛參分(fēn)析工(gōng)具(jù)

可(kě)以根據模拟飛行數據和實際飛行數據進行飛機基本性能(néng)計算；

專業的飛行品質(zhì)分(fēn)析功能(néng)，包括：符合MIL-STD-1797A飛行品質(zhì)規範的GM/PM準則、姿态帶寬準則、Smith-Geddes準則、Neal-Smith準則、Gibson平均相位速率準則、Gibson最大PIO頻率增益準則、R-Smith準則、航迹帶寬準則、回路分(fēn)離參數法準則、帶寬加回落（頻域）準則、頻域系統等效拟配等準則對飛行品質(zhì)進行分(fēn)析。

5) 高逼真視景系統

高精(jīng)度、高幀率、全天候座艙外視景系統。

6) 力反饋特性

主動式力反饋飛行控制杆和腳蹬。

7) 輕量化電(diàn)動過載模拟系統

  安(ān)全可(kě)靠的提供六自由度過載體(tǐ)驗。

電(diàn)動過載系統技(jì )術指标：

六自由度平台技(jì )術參數
移動範圍	Roll	±15°
	Pith	±15°
	Yaw	±15°
	Heave	±150mm
	Surge	±150mm
	Sway	±150mm
加速度	1.0G
旋轉速度	60°/s
平移速度	400mm/s
最大載荷	150kg
物(wù)理(lǐ)參數
額定電(diàn)壓	220v
運行功率	500w
最大功率	4200w
平台重量	150kg
占地面積	直徑一米
電(diàn)動缸	6個
接口方式	以太網
固定方式	三點接地式固定方式